?二手康明斯發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)多種異?，F(xiàn)象，以下是一些常見的情況：
一、聲音異常
敲缸聲
產(chǎn)生原因：這可能是由于活塞與氣缸壁之間的間隙過大。當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生側(cè)向力，間隙過大就會(huì)導(dǎo)致活塞擺動(dòng)并撞擊氣缸壁，發(fā)出清脆的金屬敲擊聲。另外，活塞銷與連桿小頭襯套或活塞銷座孔配合過松，也會(huì)產(chǎn)生類似的敲缸聲。例如，在長期使用后，活塞銷磨損，就容易出現(xiàn)這種情況。
影響：敲缸聲不僅會(huì)影響發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，還會(huì)導(dǎo)致活塞和氣缸壁的進(jìn)一步磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成活塞破裂等故障。
氣門異響
產(chǎn)生原因：氣門間隙過大是氣門異響的常見原因之一。當(dāng)氣門間隙超過規(guī)定范圍時(shí)，在氣門開啟和關(guān)閉過程中，氣門桿端部與搖臂或挺柱之間會(huì)產(chǎn)生較大的撞擊聲。另外，氣門彈簧彈力不足或折斷，也會(huì)使氣門在運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)異常聲音。例如，氣門彈簧長期使用后疲勞，導(dǎo)致彈力下降，就會(huì)使氣門不能正常關(guān)閉，產(chǎn)生 “嗒嗒” 的響聲。
影響：氣門異響會(huì)導(dǎo)致氣門的開啟時(shí)間和升程不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程，從而降低發(fā)電機(jī)的性能。如果不及時(shí)處理，可能會(huì)導(dǎo)致氣門與活塞碰撞，造成嚴(yán)重的機(jī)械損壞。
軸承異響
產(chǎn)生原因：發(fā)電機(jī)的曲軸主軸承和連桿軸承在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)該是平穩(wěn)的。如果軸承磨損嚴(yán)重，間隙過大，就會(huì)產(chǎn)生 “嗡嗡” 的響聲。這可能是由于長期缺乏潤滑、潤滑油質(zhì)量差或者軸承長期承受過大的負(fù)荷導(dǎo)致的。例如，發(fā)電機(jī)在高溫環(huán)境下長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，潤滑油容易變稀，潤滑效果下降，加速軸承磨損。
影響：軸承異響會(huì)導(dǎo)致軸承進(jìn)一步損壞，甚至可能引起曲軸和連桿的變形，使發(fā)電機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，也會(huì)增加發(fā)電機(jī)的振動(dòng)和噪音。
二、振動(dòng)異常
不平衡振動(dòng)
產(chǎn)生原因：發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子或風(fēng)扇等旋轉(zhuǎn)部件不平衡是導(dǎo)致振動(dòng)異常的常見原因。這可能是由于制造過程中的質(zhì)量不均勻，或者在使用過程中部件損壞、變形導(dǎo)致的。例如，發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇葉片損壞或脫落一片，就會(huì)使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡力，引起發(fā)電機(jī)振動(dòng)。另外，聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，如軸線不對(duì)中，也會(huì)產(chǎn)生不平衡振動(dòng)。
影響：不平衡振動(dòng)會(huì)使發(fā)電機(jī)的各個(gè)部件承受額外的交變應(yīng)力，加速部件的疲勞損壞。長期的振動(dòng)還會(huì)影響發(fā)電機(jī)的電氣性能，如導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓和頻率的波動(dòng)，影響供電質(zhì)量。
共振現(xiàn)象
產(chǎn)生原因：當(dāng)發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率接近其固有頻率時(shí)，就會(huì)發(fā)生共振。這可能是由于發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)不牢固，或者與其他設(shè)備的連接方式不當(dāng)導(dǎo)致的。例如，發(fā)電機(jī)安裝在彈性過大的支架上，在某些轉(zhuǎn)速下，支架的彈性變形與發(fā)電機(jī)的振動(dòng)相互作用，引發(fā)共振。
影響：共振會(huì)使發(fā)電機(jī)的振動(dòng)幅度急劇增加，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的部件松動(dòng)、損壞，甚至?xí)拱l(fā)電機(jī)整體移位，引發(fā)安全事故。同時(shí)，共振也會(huì)對(duì)周圍的設(shè)備和環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，如噪音增大、建筑物振動(dòng)等。
三、排煙異常
排煙顏色異常
黑煙：產(chǎn)生原因主要是燃油燃燒不充分。這可能是由于噴油嘴堵塞、噴油壓力不足或者進(jìn)氣量不足導(dǎo)致的。例如，噴油嘴長期使用后，內(nèi)部積碳嚴(yán)重，使燃油噴射不均勻，部分燃油不能及時(shí)與空氣充分混合并燃燒，就會(huì)產(chǎn)生黑煙。影響是會(huì)降低發(fā)電機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，增加燃油消耗，同時(shí)還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，并且排放的黑煙會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。
白煙：如果排煙呈白色，在寒冷天氣下可能是正常的水蒸氣排放。但如果在正常溫度下出現(xiàn)白煙，可能是燃油中含有水分，或者發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊損壞，導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入氣缸參與燃燒。例如，燃油儲(chǔ)存不當(dāng)，混入了雨水，燃燒時(shí)就會(huì)產(chǎn)生大量白色水蒸氣，使排煙呈白色。這種情況會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
藍(lán)煙：藍(lán)煙主要是由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室并參與燃燒引起的。這可能是由于活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，機(jī)油從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室，或者氣門油封損壞，機(jī)油順著氣門桿流入燃燒室。例如，活塞環(huán)長期使用后磨損，失去了密封作用，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，產(chǎn)生藍(lán)煙。藍(lán)煙會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗增加，同時(shí)也會(huì)在燃燒室和排氣系統(tǒng)中形成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。
排煙量異常
產(chǎn)生原因：排煙量突然增加可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷突然增大，如額外的電氣設(shè)備接入導(dǎo)致發(fā)電機(jī)功率輸出增加。但如果排煙量持續(xù)異常增加，且與負(fù)荷變化無關(guān)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了故障，如氣缸墊損壞，使燃燒氣體泄漏，或者是排氣系統(tǒng)堵塞，導(dǎo)致排氣不暢。例如，排氣管道被異物堵塞，燃燒后的廢氣不能順利排出，就會(huì)使排煙量在一定程度上增加。
影響：排煙量異常會(huì)影響發(fā)電機(jī)的性能，如導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、燃油消耗增加等。同時(shí)，也可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成更大的污染。
四、溫度異常
冷卻液溫度過高
產(chǎn)生原因：冷卻液不足是導(dǎo)致溫度過高的常見原因之一。這可能是由于冷卻液泄漏，或者長時(shí)間未添加冷卻液導(dǎo)致的。另外，散熱器堵塞、水泵故障或者節(jié)溫器失靈也會(huì)使冷卻液不能正常循環(huán)，從而導(dǎo)致溫度升高。例如，散熱器的散熱片被灰塵、雜物堵塞，熱量無法有效散發(fā)，就會(huì)使冷卻液溫度升高。
影響：高溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的部件膨脹，導(dǎo)致配合間隙減小，增加部件之間的摩擦和磨損。嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)使活塞與氣缸壁卡死，即 “拉缸” 現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，高溫還會(huì)影響發(fā)電機(jī)的電氣性能，如使發(fā)電機(jī)的繞組絕緣性能下降，增加短路的風(fēng)險(xiǎn)。
機(jī)油溫度過高
產(chǎn)生原因：機(jī)油溫度過高可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)油在潤滑過程中吸收了大量的熱量。另外，機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油散熱器故障或者機(jī)油量不足也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度升高。例如，機(jī)油濾清器長期未更換，內(nèi)部的雜質(zhì)過多，堵塞了機(jī)油通道，使機(jī)油循環(huán)不暢，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度升高。
影響：高溫會(huì)使機(jī)油的粘度降低，潤滑性能下降，從而加速發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損。同時(shí)，機(jī)油在高溫下容易氧化變質(zhì)，縮短機(jī)油的使用壽命，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。