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    清遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)維修康明斯發(fā)電機(jī)組閥門相位將發(fā)生變化？柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)，不只決定于本身的技能情況，還受外界氣溫的影響。冬天低溫下起動(dòng)更困難，以為主要是由如下原因所造成的：
    一、冬天氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速下降，難以起動(dòng)。

    二、蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步下降。

    三、因?yàn)槠饎?dòng)轉(zhuǎn)速下降，緊縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使緊縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為下降，使柴油發(fā)火的推遲期增加，嚴(yán)峻時(shí)乃至不能焚燒。

    四、低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度下降，加上空氣緊縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣敏捷構(gòu)成出色的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火焚燒，乃至不能著火，導(dǎo)致起動(dòng)困難。

    因?yàn)樾扪a(bǔ)質(zhì)量、工作磨損、動(dòng)態(tài)變形以及運(yùn)用條件改動(dòng)等要素的影響，康明斯發(fā)電機(jī)組配氣相位會(huì)發(fā)生變化，我們應(yīng)采納相應(yīng)的調(diào)整方法，詳細(xì)如下：
調(diào)整時(shí)應(yīng)先承認(rèn)正時(shí)齒輪的設(shè)備方位是否正確，其次是檢查齒面的嚙合空位是否符合規(guī)定，若是單個(gè)氣門打開(kāi)、關(guān)閉偏早或偏晚，而差錯(cuò)數(shù)值并不大時(shí)，可采用調(diào)整氣門空位的方法處理。

    將氣門空位恰當(dāng)調(diào)小可糾正偏晚，將氣門空位恰當(dāng)調(diào)大可糾正偏早，若出現(xiàn)各缸進(jìn)、排氣門的微開(kāi)量相比互有巨細(xì)，且都不符合規(guī)定或超差，標(biāo)明各缸工作遲早紛歧。

    這種現(xiàn)象多為凸輪軸彎曲變形或凸輪磨損嚴(yán)峻，應(yīng)修磨或替換凸輪軸，若是各缸進(jìn)氣門的微開(kāi)量比排氣門都大，標(biāo)明進(jìn)、排氣門的配氣相位均提早，應(yīng)將其恰當(dāng)推遲。反之標(biāo)明配氣相位均推遲，應(yīng)將一切各缸進(jìn)、排氣門的配氣相位均應(yīng)恰當(dāng)提早。